祸从口出。
7月27日晚，华为内部发布一封人事任免文件显示，免去苏箐智能驾驶产品部部长职务。苏箐将进入预备队接受训战和分配。
华为表示苏箐在参加外部活动时，针对特斯拉发表了不当言论并造成了不良影响，决定免去苏箐智能汽车解决方案BU相关职务。
据证券时报报道，消息人士透露，这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名。
华为大将被免职
曾称“特斯拉杀人”
华为在公告中表示，公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉，发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。
华为在公告中重申，华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。
公开报道显示，苏箐从海思芯片做起，曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后来担任华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师。据媒体报道，此前有传闻称苏箐将加盟蔚来，蔚来方面回应称：“消息不实”。苏箐在朋友圈表示，“还在华为ADS，而且刚打了COVID-19疫苗。一切都好，大家勿念。”
在20天前的世界人工智能大会上，苏箐在访谈中称“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像”。
苏箐当时的原话为：“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。
苏菁称：“如果我们的自动驾驶变得更高级，普通用户对于新科技产品会有一个倾向性，一开始他们会完全不信任，一旦试过觉得很好后就会非常非常信任，这其实就是出事故的开始”。
苏菁称表示，“我相信高阶自动驾驶出现后，这个情况会变得更加严重，这会导致我们的系统设计要思考一个问题，无论我们怎么去界定法律责任，我们需要将机器本身的自动驾驶能力尽量接近L4，我们希望它能尽量处理所有场景。这是毫无疑问的，需要付出巨大努力所要做的事情”。
苏箐强调：在未来的一百年内，机器的智商都不会超过人类，而L5级（即完全自动驾驶）在这辈子也很难实现。我们将尽量让这个行业平稳度过未来5年的危险期，不然就可能是历史的“罪人”。
卞红林接任
2019年5月，华为成立智能汽车事业部，即智能汽车BU。汽车BU的定位是为车企提供增量部件，帮助车企造好车，归纳起来，汽车BU提供几大类产品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软硬件系统方案ADS，以及单个零部件等。苏箐带队的就是ADS团队。
据《财经》(博客,微博)杂志报道，苏箐被免职后，由卞红林接任苏箐为新任智能驾驶产品部部长，卞红林此前任职华为消费者业务CTO。
受“缺芯”影响，华为智能手机出货下滑，智能汽车业务成为华为的发力点之一。今年以来，华为也调整了智能汽车业务架构。5月份，华为内部发文称，余承东仍为消费者业务CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案BU总裁。
早在去年7月，余承东曾现身比亚迪(002594,股吧)旗舰车型发布会，宣布华为基于鸿蒙OS的HiCar车机系统。在手机业务受到美国制裁影响情况下，帮助车企造车、卖车将是余承东未来一段时间的重要任务。
今年4月20日，华为正式召开卖车发布会。余承东在发布会上直言，弥补手机产品销量的损失，要靠电动汽车。智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高。
此外，华为还选择了与北汽、长安、广汽合作，助力三家车企造车。7月2日，华为方面公开表示，华为与车企合作有多种模式。Huawei Inside模式由华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，搭载华为全栈智能汽车解决方案，目前华为与北汽、长安、广汽的合作均采用这种模式。
每日经济新闻综合证券时报、《财经》、中国证券报等
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