近日，由上港集团主办，上港集团尚东分公司（下称：尚东分公司）、哪吒港航智慧科技（上海）有限公司（下称：哪吒科技）、华为技术有限公司（下称：华为）协办的“上港集团超远程智慧指挥控制中心项目发布会”成功举办，共同发布了上港集团超远程智慧指挥控制中心项目成果，这是上港集团联合华为在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，是新一代智慧港口运营模式的重大突破。此外，尚东分公司、哪吒科技、华为签署港口智能体创新合作协议，三方将就智慧港口建设方面持续深度合作，高起点推进上港集团数字化转型，携手打造世界一流智慧港口。
上港集团超远程智慧指挥控制中心项目是以上港集团洋山四期自动化码头为应用场景，洋山四期是目前全球最大的单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头之一。码头岸线长2350米，拥有7个集装箱深水泊位，目前已具备21台桥吊、108台轨道吊、125台AGV的生产规模。自2017年12月开港以来，码头集装箱吞吐量稳步攀升，累计已突破1100万标准箱。码头各项生产指标屡创新高，最高昼夜最高操作量突破21000标准箱，桥吊昼夜平均操作量屡次破千，有效检验了自动化码头的生产组织能力、设备和系统稳定性。
发布会上，上港集团尚东集装箱码头分公司信息技术部经理顾志华进行《智慧港口创新实践 — F5G助力超远控》主题演讲，分享了洋山四期自动化码头如何基于F5G技术实现港口超远程控制作业的创新实践。
F5G是由欧洲电信标准协会（ETSI）定义的第五代固定网络技术代际，相比上一代技术，在带宽、时延、可靠性、联接数量等方面大幅提升，匹配了工业物联网的建设需求。这一技术为港机远程操控搭建了一条安全可靠的联接通道，推进了港口场景的智能化程度。
顾志华介绍：回首过去，传统码头的桥吊作业，操作司机需要坐在40米高空的桥吊控制室，俯身向下操作集装箱，作业环境艰苦，安全性低。立足今日，随着洋山四期自动化码头的建成投产，操作员可以坐在后方的中控室，根据电脑屏幕上显示的实时信息远程按动按钮和推动手柄，就能把庞大的集装箱吊起放下，大大改善了操作员的工作环境、提高了安全性能。那港口远程控制技术的发展是不是就此止步了呢？在探索新一代智慧港口创新实践的道路上，上港集团从来没有停下过脚步。港口机械设备远程控制的距离能否再延伸？如何应对疫情防控常态化下单一远控场所可能造成的停工风险？于是，也就有了超远程智慧指挥控制中心项目项目。
此项目是依托于华为提供的具有超大容量、超远距离，以及超低时延特性的F5G技术，实现了“光到港机、光到控制中心、光到集团数据中心”的端到端全光工业控制链路，为港口严苛的100KM级别的工业超远程控制生产保驾护航，同时解决了操作员工往返洋山岛的超长通勤时间问题，消除在途安全隐患，体现“以人为本”的企业经营理念，致力于“数据多跑路，员工少跑路”的美好愿景。
顾志华提到：F5G就像是我们的脉络，当我们脉络打通之后，可以结合我们港口的大数据、大物联以及大视频，来实现我们全方位监测预警、全流程可视协同、全量的资源数据化。同时，通过融合大数据、云计算、人工智能等前沿技术，可实现信息、技术、设备与港口管理需求有机结合，充分发挥态势监测、应急指挥、展示汇报、流程管理、辅助决策等多重作用。
面向未来，在上港集团的带领下，尚东分公司、哪吒科技、华为将强强联合，共同成立港口智能体创新中心，致力于打造全场景感知、全场景互联和全场景智慧的港口智能体。三方将在智慧港口建设、基础业务升级、技术创新、人才培养等方面加强合作，加速上港集团在智慧、效率、体验领域的全面提升，携手打造世界一流智慧港口。
