随着全球范围内的自动驾驶技术探索都在进入无人区，“车路协同”提供的新维度、新数据和新智能对于自动驾驶大规模落地正发挥越来越重要的加速作用。
在我国，车路协同更是成为发展自动驾驶的重要方向，并获得广泛认同。在刚刚结束的第11届中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，现在中国已经明确走车路协同的路线。
可以说，车路协同与单车智能共同推动自动驾驶产业落地应用，已经成为我国率先实现自动驾驶大规模商业化的关键路径。
车路协同让自动驾驶触手可及
在谷歌Waymo、特斯拉、通用Cruise等国际自动驾驶巨头均大力研发单车智能自动驾驶的背景下，我国为何选择了车路协同自动驾驶路线？这背后是安全、成本、国情等多方因素。
首先是更强大的安全保障。安全行驶是自动驾驶应用最基本的前提，车路协同自动驾驶可以通过路侧设备以及云端实时获得超视距距道路信息，有效补足单车感知，从而使行驶安全性大大提升。
其次是更具备大规模落地基础的成本控制能力。据统计，现阶段一辆L4级自动驾驶汽车的平均成本动辄几十万乃至上百万。而在车路协同智能的系统模式下，自动驾驶车辆可以共享路侧智能设备的感知能力和云端全局决策调度能力，车端感知压力得到大幅减轻，以此大幅降低单车自动驾驶的部署成本。
此外，车路协同的自动驾驶路线更符合我国国情，并有一定战略意义。我国在5G网络普及程度上领先全球，道路基建能力也远非其他大多数国家能比，这些都是我国发展基于车路协同的自动驾驶的天然优势资源。
当然，发展车路协同并不意味着放弃单车自动驾驶能力，未来两者将相互促进、相辅相成、共同发展，共同加速自动驾驶的大规模商业化落地。
自动驾驶的“拓荒者”
自动驾驶大规模落地能力的全面释放，同样离不开行业领头企业具有前瞻性的落地实践。蘑菇车联就是其中的“拓荒者”。在我国自动驾驶研发、测试、落地与商业化运营进程中，蘑菇车联扮演了不可或缺的先行者角色。
蘑菇车联自动驾驶实现城市级大规模落地率先启动商业化运营服务
首先，在全球范围内，蘑菇车联都是较早进行车路协同自动驾驶实践的企业。早在2019年，蘑菇车联就在国家级智慧交通示范基地落地了国内首条开放式5G商用车路协同示范路，在开放路段成功验证并实践了5G与V2X的无缝连接。
在此基础上，蘑菇车联再次率先落地车路云一体化的自动驾驶，在开放道路上突破了复杂路况、不规则工况和突发场景等挑战，是国内唯一可在暴雨、黑夜等极端天气下安全运行的自动驾驶系统。近年来我国自动驾驶在多个极端场景取得关键突破，蘑菇车联无疑发挥了重要推动作用。
当前，蘑菇车联已具备L4级单车自动驾驶技术、车路云一体化体系、智慧交通AI云平台三大核心技术，打造了全球领先的自动驾驶与智慧交通系统，并通过车路云一体化体系，加速了自动驾驶商业化落地。
蘑菇车联自动驾驶出租车
蘑菇车联单车自动驾驶套件
打造自动驾驶商业化标杆
基于在车路协同、自动驾驶领域的全面布局，蘑菇车联已经率先开展城市级智慧交通建设业务。这一业务存在更多的“拓荒者”属性。
在中国腹地城市衡阳，自动驾驶正在深入市民日常出行生活的方方面面。
今年3月，蘑菇车联与衡阳市签署战略合作协议，双方在智能终端、车路协同、自动驾驶及智慧交通领域展开深度合作，蘑菇车联针对衡阳主干交通要道开展道路智能化和车路协同智能网联化升级服务，覆盖Robotaxi、robobus、自动驾驶清扫车、自动驾驶巡逻车等多种城市公共出行和公共服务场景。
公开报道显示，该项目总投资约5亿元。如此庞大体量的智慧交通项目带来的自动驾驶营收新思路，值得全行业期待。
而最终，自动驾驶的核心应用价值在于提高交通效率和道路安全，惠及百姓是根本。纵向看，蘑菇车联核心优势涵盖单车自动驾驶技术、智慧道路建设、车队运营服务等产业多链路；横向看，蘑菇车联自动驾驶城市公共服务车队正在覆盖市民出行的方方面面，这一“蘑菇模式”势必将在自动驾驶大规模商业化落地的进程中大放异彩。
