“两侧安全，已关门。”随着嘉兴铁投集团驾驶员手臂左右比划，一声“嘟”之后，浙江省首条5G城轨电车缓缓的从嘉兴南站驶出，这同时宣告了嘉兴成为全国首个拥有“5G有轨电车”的城市。
来自嘉兴的刘先生拿着5G手机，十分喜悦的说道：“在电车上看视频非常流畅!”原来，城轨电车平稳安全的路线上，移动5G信号全程覆盖，乘客们人头攒动，纷纷在有轨电车上看直播、拍视频分享窗外的风景。
浙江移动嘉兴分公司网络部专家姚伟介绍：“浙江移动在近12公里的有轨电车运行路线上建设了39个宏基站和19个微基站，有轨电车上的平均下载网络达到了500M每秒，上传的速率超过了90M每秒，完全可以满足电车的安全运行和乘客的上网体验。”
记者在嘉兴市城轨电车控制中心的监控大屏上看到，在这里，全城各条轨道上的行驶数据、乘客情况都一目了然，工作人员紧盯着大屏安排着车辆调度等情况。嘉兴铁投集团运营部技术员陈之天介绍说：“通过大屏幕就可以看到所有列车的精准定位信息，红色线表示列车刚轧过的轨道区域。列车是通过5G网络实现车地无线通信的。”
据悉，以往列车间的通信一般都采用专网来进行，目前嘉兴城轨电车首次创新采用了5G技术来支撑城轨电车通信。嘉兴铁投集团运营部负责人赵雅纳告诉记者：“传统的轨道交通建设需要建设自有的通讯系统，设计难度大,成本高,利用5G技术以后,不仅速度快，保障性高，还可以随5G技术更迭实现自然升级，大大降低了建设成本。我们现在的有轨电车都可以通过5G系统与控制中心进行数据的分发与收集。”
浙江移动嘉兴分公司5G业务主管孙宇豪表示：“5G专网、网络切片的特性，为轨道交通提供了高速率、高可靠的网络系统，5G专网非常适合应用在有轨电车这样高速移动的场景之中。后续，浙江移动将继续探索包括车路协同、无人驾驶等多方面的5G先进应用。”
据了解，5G车地通讯技术的运用，将在今后嘉兴多制式的轨道交通、运营指挥、维保、安全管理等各个方面发挥重要作用，赵雅纳憧憬说道：“嘉兴将运用5G车地通讯的技术路线，实施更为广阔的运营能力。”
目前，嘉兴城轨电车率先通车的是一期5G示范线，从嘉兴南站至纺工路滨河路站，共11个车站，长12公里，每隔10分钟发一班。开通100天内，广大市民、游客都可以免费乘车。据统计，开通以来，嘉兴5G有轨电车已收获了“超高人气”，每天吸引2.5万人次。
