二胎家庭愈来愈多，除了在一定程度上促进了房地产行业的发展之外，7座的SUV市场也带来了可喜的变化，典型的表现就是像汉兰达和柯迪亚克这种中型7座SUV的热度变得空前高涨起来。对于家庭用车需求来说，汉兰达和柯迪亚克哪个好呢？作为斯柯达的当家旗舰车型，柯迪亚克在细节与质感方面的表现更为突出，对生活品质的提升更有帮助。
汉兰达和柯迪亚克哪个好——外观上均有不错的设计感，外部配置上柯迪亚克更高级
两款SUV的外观造型风格都运用了各自品牌的家族化设计语言。其中柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。
销量一直很火爆的汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上与福特锐界是类似的，两款车均以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。
在外观部分值得注意的地方是，柯迪亚克采用了19寸的轮圈，在视觉效果上更突出挺拔姿态和运动感，尤其是轮圈的花瓣式造型辨识度非常高;汉兰达使用的则是18寸的轮圈，显得比较朴实，不过轮胎规格为245/60，更偏向于舒适性。
汉兰达和柯迪亚克哪个好？内饰设计风格差异明显，柯迪亚克科技感更强
如果说外观方面各有受众的话，两款车的内饰风格的差异则更为明显，柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中更具运动色彩的一个，标准的T形中控在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。
汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。
汉兰达和柯迪亚克哪个好？虽然汉兰达的尺寸更大，但是柯迪亚克的空间灵活性更高
车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，汉兰达在长度上稍占优势，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，实际乘坐体验也比较宽敞，同样为其车内布局7座留出了充裕空间。
其实结合日常使用场景来看，哪怕是二胎家庭出行，7个座位全部坐满的情况也是少数，因此第三排座椅更多以短途乘坐和应急通勤为主。平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这两款SUV的第二排的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节。
相对于座位数量和单纯的容积数据，二胎家庭真正在意的是其实是车辆空间的灵活性，柯迪亚克的第二排座椅可按40：20：40比例翻折，如果将第二、第三排放倒后，可以形成一个纯平的超大空间，并拓展容积超过2000L。
在这个方面，汉兰达和柯迪亚克对比哪个好，柯迪亚克可能会更加贴近消费者的实际使用需求。
汉兰达和柯迪亚克哪个好？动力水平上，柯迪亚克的运动感与操控感更足
两款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元。实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于汉兰达。
而且这套与大众途观L相同的2.0T+7DCT的动力组合在保证强劲的加速性能和可靠性前提下，还实现了8.3L/100km的综合油耗表现，在两车当中为最低。加上柯迪亚克的底盘调校也具有当下主力购车群体所追捧的欧系车型特质，因为从动态表现而言，它给到消费者的运动感和驾乘质感是最丰富的。
汉兰达为2.0T发动机匹配的是一台非常成熟的6AT变速箱，在主观感受上给到车主的是一种轻松的驾驶风格，容易受年龄偏大的客户的喜爱，同时汉兰达的底盘调校属于路感较为模糊的舒适性取向，想要做激烈操控的话不像柯迪亚克那么从容。
柯迪亚克与汉兰达在25万元这个价位上都提供了搭载四驱系统的车款，因而驾驶模式的选择更为丰富，比如柯迪亚克在常规的经济/舒适/运动模式之外，还提供了越野模式和雪地模式，汉兰达同样也配置了雪地模式。
汉兰达和柯迪亚克哪个好？柯迪亚克在安全配置、日常体验配置上更有诚意
当两款车型的基础产品素质逐一明确之后，配置维度往往是打动消费者的关键环节，在相近价位下，首先从消费者关心的安全性装备来看，柯迪亚克与汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊+膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。
但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。
在涉及到乘坐舒适性的配置上，柯迪亚克配置了电动座椅、前排座椅加热和主/副驾腰部支撑功能，另外还配备10色可调的氛围灯。对比之下，已经接近车系的生命周期末期的汉兰达就要吃亏一些，在这些消费者强感知的配置层面都处于空白状态。
最后是科技与便利性配置对比，在这一维度汉兰达继续处于下风，尤其是在人车交互和科技配置方面均略显落后，比如缺失了CarPlay/CarLife连接、车联网、语音控制等时下流行的配置，外观方面也仅配备了卤素光源，并且不支持自动头灯等功能，用车便利性不如柯迪亚克。
作为对比，柯迪亚克所搭载的「三自动」装备——自动头灯、自动空调、自动防眩目后视镜，不仅更加厚道，对于车主的行车便利性也能产生质的提升，同时全液晶仪表盘和感应雨刷也属于加分项，其配置全面性也更加突出。
对于中型7座SUV来说，并不是空间够大的才是更好的。在汉兰达和柯迪亚克哪个好的对比中我们可以看到，斯柯达的当家旗舰并非浪得虚名，柯迪亚克在造型设计、动力水平、安全配置、空间灵活性等方面都有着非常不错的表现。汉兰达虽然在车身尺寸上占有一定的优势，但是在实际用车体验上，却远远达不到柯迪亚克所能给到的精致与质感。如果想要出行生活更美好，柯迪亚克的质感与精致更值得考虑。
类型：广告 免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。
