在几乎所有可用的公共频道，再也找不到的痕迹OFO。
据媒体报道，OFO从官方网站，应用程序，以及公共数字是切断了与外界的联系。它在App客户服务机器人将只响应重复“请耐心等待，”人工客服电话没有连接。
OFO以前通过办公地址披露，已空了两下，这是另一个未知世界是存在。一夜之间，OFO似乎蒸发。
在另一边，1500万个用户超过十亿存款，来自多个供应商的债务的恢复，似乎与OFO消失一起，一起沉没，成了一个秘密。
债务，成为人们关心的OFO的唯一原因。
OFO“消失”
2017年12月，OFO资金链断裂，存款挪用用户的消息开始流传，戴玮紧急救火的创始人，回应称“纯属谣言”，“OFO不会使用任何押金的。“
但，车身广告销售此举被解释为“紧急自救”，平息舆论毫无疑问OFO8个月融资也被视为一个信号，不放弃资本。
次年，OFO应用程序的情况下开始出现不提存款。大约OFO小黄车，数以百万计的人踏上了讨债行动。
据媒体报道，有网友排名退押金拥有超过15亿美元，根据即使计算出的最低起存金额99元，OFO的近1债务。5十亿元左右。
等待调侃退还用户，二天内退还给90人，等出院本身，而且572年，那会儿或向前，然后打开明代。
此外，新媒体时代周报记者发现，OFO官方微博第一时间留在最近发布的2019年8月2日。内容“的小黄车被收回”的说法辟谣，在评论部分充满了“还钱”字样的“存回”，而一些省份和城市的公共数量早2018迟做不将任何信息。
来源：OFO官方微信公众号
这些用户想后500年的一天，可以提供OFO退款，不能申请破产！出于这个原因，谁曾多次前往OFO总部设在北京，但守军冲空。
天眼检查信息显示，注册地址OFO分支机构峡东大通“北京丰台区西三环中路14，1620大楼会议室”。
据此前媒体报道，北京丰台区市场监督管理局有其在操作异常的名单列入，因为住所或经营场所的登记无法通过接触，OFO真的失踪。
此前OFO办公楼，北京理想国际大厦
除了用户，并恢复货币供应无能为力。
如今，很多供应商OFO说，他已经放弃了钱收回。“毫无意义，头脑清晰不回来的钱”，“幸运的是，量不是特别大，只是运气不好。“。这些供应商，所欠金额一直没有回几千元为10000万元至10万元。
天眼的调查数据显示，截至7月25日，因未发现财产可供执行，OFO主体的经营者 - 在这种情况下，最终东峡大通（指财产的债务人不可执行，法院裁定该执行227例的程序）的终止，被摄物体没有执行的约5总量。0.9十亿元左右。
换句话说，OFO的在法庭上超过200次的调查，这个名字没有银行账户，汽车，房地产和其他财产可供支付，它完全没有钱。
和北京市昌平区人民法院在2020年发行，显示5月9日执行判决，其债务人东大通间隙控制和检查，以发现在2020年年初的下一行，债务人没有找到，也没有找到可用的属性为债务人的强制执行。
什么舆论炸开了锅，甚至法院都找不到OFO，那怎么办欠2十亿？
戴威疲惫
事实上，直到2019年夏天，戴玮仍然在试图挽救OFO。只是这一次，他真的被枪杀。
相关信息显示，从2018年底开始，OFO试水有虚拟货币，P2P，卖广告，甚至尝试从蜂巢快递柜模式去学习，去创造外卖保鲜柜，但这些项目没有崩赔钱，是什么。
2017年，戴玮（左三）符合苹果CEO库克
为了“加快”退款，OFO突然变成了购物退税平台。
虽然用户的青睐跳跃登上应用程序，我想回来吃$ 99灰存性，但发现OFO打套路：存款可能要采取，但你必须要消耗平台万元上。。。。。。最后，在唾液进入它的衍生物之中鹿股票阴沉退出。
2019年6月，戴伟决定做最后的努力，开始分销业务模式有一堆自行车。可即将上线，几十个中西部城市的布局OFO，只有两个完整的改造。
四个月后，工作人员刚（化名）通知OFO城市的市长，“有失败，公司不共享自行车桩，但资产清算它，车子需要现金，也不能扔掉。“。
关闭核心业务，这无疑宣告了死刑OFO这家公司，陈刚心脏地铁杂项。
回顾几个月前，磨损的加连威公司创始人也ofo4周年庆典，誓言旦旦说，“拖欠货款的用户也必须，甚至给其他公司，我们也应该记下电话号码。“
OFO自行车牵引车，王刚来到废旧厂房，对方提供7.5元。一个好后签订合同，几十个黄色小车上拆解成零件了一个又一个的点，和当OFO服务，每辆车的成本是260元。
在此之后，OFO开始大规模裁员，创始团队也纷纷出门在外，办公室，更小的举动，越多越妙招，让一时无法找到自己的员工。
据公开数字“豹变”报道说，根据目前的OFO具有无线办公室，其他工作人员实行网上办公。有迹象表明，OFO完成了最后一关，回到生活彻底无望。
2020年一月，戴伟的创始人退出法定代表人，执行董事，经理，朱爱联所取代，只留下OFO壳。七月2020年，第35届戴伟仅限于消费者的法院，而不是平面的高速铁路。
曾经意气风发的新秀企业家90后，最终丢掉所有的负担，选择了消失，仿佛在说，OFO欠钱，我的事什么戴尉氏。
共同的经济，OFO烈士是？
互联网的第一应用的出租车杭州易道的创始人，也有与戴伟相似之处。他们是先驱，也因为没有处理好与资本的关系，逐渐落后，离开中心舞台左侧。
后来，杭州在一本名为“企业家精神有了新的认识，”这本书中写道：
“科学的回溯历史，它是这些创新产品的失败成为营养素 - 失败的尝试是在群星闪耀的一个历史时刻。“
它可以OFO烈士？
不，这只是悲剧的死亡，甚至没有留下的一点点经验，以后代。
OFO出生戴星企业的光环，很快资金热捧。在解决“最后一公里”的问题，自行车模式份额OFO作是世界上第一个，为数不多的在海外推广商业模式的成功。
2017年，OFO拿下半年内7.6十亿人民币的融资，公司的快速扩张，戴伟租用四个楼层理想国际大厦，每月租金不低于200万元每层。这是OFO的巅峰时刻。
可短短四年，OFO就可见坍塌的速度，很多人想知道为什么OFO失败？究其原因，如戴伟怪的创始人。
OFO戴威的共享自行车创始人和CEO
AI金融局是在文章“戴威，官威还在，”他评论道，“戴伟中，紧紧攥住糖的手，不舍得放手的孩子，去了冷清局面。“
创业要面对的，而不在企业认为商业，两人都炒黄摩拜的合作，因为“存款账户隐形”，摆脱收购团队的件。
大卫资本并未能控制做出选择和平衡的权利，导致很多投资者迅速撤离，资金链断裂。
在另一方面，戴伟，虽然第一次来指导共享经济的概念，但是，任何人都可以复制的概念，公司的盈利模式是核心，这就是为什么混战后循环区域共享晚餐，只有支付宝滴滴活保湿。
事实上，在2017年充满了彩色自行车的份额，OFO无疑是开始之后八轮融资，大卫拿到15十亿。
2017年，几十共享自行车品牌
共享经济是一个无底洞，需要的是持续燃烧的血液供应，市场竞争激烈，OFO选择一个疯狂扩张，竞争，价格竞争，补贴竞争的规模，却迟迟不能找到盈利点。
有业内人士评论说OFO的商业模式，“随着投资者继续生活打尼古丁，金钱关天刚刚死。“没有持续的盈利模式，但不能保持良好的关系融资，戴玮是一个理论家，而不是努力工作的学校。
2019五月，OFO被立案调查，但共享经济洗牌也标志着深度。不要依赖于共享燃模式是健康的，可持续的市场。
OFO有在这场比赛中没有赢家。不需要交押金退还数以千万计的用户，供应商不能得到欠款，员工的崩溃和消失，投资者的钱打了水漂，没什么创始人，不得不离开。
在残局，“不忠”戴伟没有打算把它挂在了大洞？
